Транспортирование и хранение асфальтобетонных смесей

Самый простой способ транспортирования асфальтобетонных смесей - это автомобильный транспорт. Для этого применяется специальные самосвалы. Требования к ним закреплены в  ГОСТ Р 58831-2020 «Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия асфальтобетонные. Общие правила устройства при неблагоприятных погодных условиях»

7.3 Транспортирование асфальтобетонных смесей к месту укладки

7.3.1 Транспортирование асфальтобетонных смесей, кроме литых, к месту укладки производится в автомобилях-самосвалах, оборудованных:

- обогреваемым кузовом;

- тентом или пологом из термоизолирующего и водонепроницаемого материала.

Тент или полог должен полностью закрывать загруженный кузов автомобиля-самосвала, плотно прилегать к стенкам кузова и фиксироваться на стенках кузова. Для повышения производительности процесс развертывания и свертывания полога рекомендуется механизировать.

7.3.2 Для избегания налипания смеси к внутренней поверхности кузова перед погрузкой произво­ дят обработку поверхности антиадгезионными средствами, предотвращающими налипание смеси, не оказывающими негативного влияния на асфальтобетонную смесь и очищают его от всех посторонних предметов. Внутренняя поверхность кузова не должна иметь существенных вмятин и углублений, в которых могла бы скопиться затвердевшая смесь от предыдущей загрузки.

Допускается использование автосамосвалов с кузовами с наличием вмятин и углублений. При этом после выгрузки и перед загрузкой необходимо осматривать кузов автосамосвалов и при наличии затвердевшей смеси от предыдущей загрузки выполнять очистку кузова.

7.3.3 Для уменьшения расслоения асфальтобетонной смеси в момент загрузки и транспортиров­ки, а также для повышения ее однородности, загрузку автомобиля-самосвала в зависимости от длины  его кузова следует вести в три или пять приемов по схеме, утвержденной в проекте производства работ, технологических картах или регламентах

7.3.4 Транспортирование литых асфальтобетонных смесей к месту укладки проводится специали­ зированным транспортом в соответствии с ГОСТ Р 54401

7.3.5 Максимальную дальность транспортирования асфальтобетонной смеси устанавливают ис­ходя из того, чтобы ее температура на месте укладки была достаточной для выполнения всех техноло­гических операций по уплотнению.

7.3.6 Количество автомобилей рассчитывается с учетом необходимого ритма подачи смеси, в за­висимости от производительности АБЗ, асфальтоукладчика, дальности и скорости транспортирования смесей, продолжительности их загрузки и грузоподъемности автомобилей-самосвалов.

7.3.7 Температуру асфальтобетонной смеси проверяют в кузове автомобиля-самосвала. При этом удаляют верхний слой асфальтобетонной смеси и замеряют температуру путем погружения термоме­тра в смесь. Для замера температуры допускается использование контактных и бесконтактных термо­метров с погрешностью не более 3 °С.

Согласно ГОСТ 9128-2013 Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия

8 Транспортирование и хранение
8.1 Смеси транспортируют к месту укладки автомобилями, сопровождая каждый автомобиль транспортной документацией.
8.2 При транспортировании холодных смесей железнодорожным или водным транспортом каждое транспортное средство, направляемое потребителю, сопровождают документом о качестве.
8.3 Холодные смеси хранят в летний период на открытых площадках, в осенне-зимний - в закрытых складах или под навесом в штабелях.
Сроки хранения:
- 2 недели - для смесей, приготовленных с использованием битумов СГ 130/200, МГ 130/200 и МГО 130/200;
- 4 мес - для смесей, приготовленных с использованием битумов СГ 70/130;
- 8 мес - для смесей, приготовленных с использованием битумов МГ 70/130 и МГО 70/130.

 

9 Гарантии изготовителя
9.1 Изготовитель гарантирует соответствие качества смеси требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования, хранения и применения.
9.2 Хранение асфальтобетонной и полимерасфальтобетонной смеси проводится в накопительном бункере, вместимость которого должна составлять не менее часовой производительности смесительной установки, не более 1,5 ч для смесей типа А и 0,5 ч для смесей других типов.
При использовании ПАВ и активированных порошков время нахождения в бункере может быть увеличено соответственно до 2 и 1 ч.

Методические рекомендации по оптимальным режимам хранения в накопительных бункерах и транспортирования асфальтобетонных смесей, разработанные в 1985 году Всесоюзным государственным дорожным научно-исследовательским институтом «Союздорнии»  предоставляют следующую информацию по транспортировании и хранению асфальтобетонных смесей.

2. Допустимое время хранения и транспортирования асфальтобетонной смеси

2.1. За критерий допустимой степени старения асфальтобетонных смесей принято такое снижение деформативности, водо- и морозостойкости асфальтобетонов, ухудшение удобоукладываемости и уплотняемости смесей, доставленных к месту укладки, которые в комплексе приводят к возникновению опасности получения асфальтобетона более низкой, чем это предусмотрено проектом, марки, а также недоуплотнения его в покрытии.

2.2. Максимально допустимые промежутки времени от момента выпуска смесей, приготавливаемых на битумах с К < 0,7 при температуре 160 °С, до их укладки в покрытие в зависимости от вида, типа и состава получаемых асфальтобетонов приведены в табл. 1.

При изменении температуры приготовления смеси и свойств битума необходимо значения времени, приведенные в табл. 1, умножить на соответствующие коэффициенты (табл. 2).

2.3. Смеси, приготовленные на битуме с К > 1, не рекомендуется хранить в бункерах и транспортировать при температуре 160 °С и выше.

2.4. Для снижения простоя автомобилей под загрузкой в начале смены, когда на АБЗ одновременно прибывает несколько автомобилей, асфальтосмесительную установку следует включать в работу не менее чем за 0,5-1 ч до их прибытия.